Amendement: Ruimte op de Breestraat

De raad van de gemeente Leiden, in de vergadering van 13 november 2025,  

BESLUIT

1.       Voor de Breestraat een gedragsgerichte aanpak te ontwikkelen voor 2026 om de stoepdoorgang te verbeteren, en de effecten hiervan te monitoren;

2.       Daarom het budget van programma 4 met eenmalig € 20.000 in het jaar 2026 te verhogen.

3.       Dit te dekken door een onttrekking aan de parkeerreserve 

4.       Daarom in jaar 2026 eenmalig bedrag van € 20.000 te onttrekken aan de reserve parkeren

5.       Hiermee de programmabegroting 2026 als volgt te wijzigen:  

 

6.       De relevante overzichten in de het raadsvoorstel hierop aan te passen. 

Lianne Raat – Partij voor de Dieren 

Toelichting 
Het voorstel is om een gedragsgerichte aanpak voor de Breestraat te ontwikkelen om de doorgang op de stoep te verbeteren. Hierbij in ieder geval aandacht te geven aan:

·       toepassing van gedragswetenschappelijke inzichten voor de aanpak;

·       duidelijk gemarkeerde fietsparkeervakken voor kortparkeerders; • heldere communicatie over de regels en alternatieven;

·       samenwerking met ondernemers, bewoners en studentenverenigingen;

·       inzet van fietscoaches op piekmomenten;

·       handhavingsacties naar voorbeeld van het Noordeinde.

Daarbij de effecten van deze aanpak te monitoren en in een latere fase te bezien of aanwijzing als ‘Fiets fout, fiets weg’ gebied alsnog passend is, en de raad hierover voor de zomer van 2026 te informeren.

De Breestraat is een belangrijke winkel- en looproute is, maar fietsen en bezorgscooters blokkeren daar regelmatig de stoep, vooral op smalle delen zoals ter hoogte van Trianon en de Vrouwensteeg. De gemeentelijke campagne ‘Houd de stoep vrij’ en de 1,5-metergraffiti hebben geen merkbaar effect op het vrijhouden van de stoep en de Waagstalling wordt maar beperkt benut.

Een geblokkeerde stoep tast de toegankelijkheid en veiligheid van de straat aan, met name voor mensen met een lichamelijke of visuele beperking. Het is wenselijk eerst in te zetten op gedragsaanpak voordat handhaving wordt uitgebreid met een ‘Fiets fout, fiets weg’-gebied. Gedragsverandering is effectiever wanneer bewoners en bezoekers duidelijke regels, zichtbare alternatieven en sociale normsignalen zien. Daarbij is een gecombineerde inzet van communicatie, fysieke maatregelen en samenwerking met ondernemers en studentenverenigingen essentieel.

De handhavingsacties op het Noordeinde, waaronder aanspreken, labelen en verplaatsen, hebben volgens Handhaving bijgedragen aan minder fietsparkeeroverlast en de gemeente heeft in 2020 op de Breestraat al positieve ervaringen opgedaan met fietscoaches en gemarkeerde parkeervakken. Daarnaast opent naar verwachting een nieuwe fietsenstalling aan de Breestraat in de eerste helft van 2026. 
Daarom wordt voorgesteld om in 2026 nogmaals een impuls te geven boven de al voorziene maatregelen om de stoep op de Breestraat effectief en langdurig begaanbaar te maken.

De reserve parkeren wordt in voorkomende gevallen gebruikt voor auto- maar ook voor fietsparkeren. Daarom dit voorstel gedekt uit de beschikbare ruimte van deze reserve.